- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
FAQ
Otázka: Ako vstrekovacia dýza paliva riadi množstvo vstrekovaného paliva?
A：Ako vstrekovacia dýza paliva riadi množstvo vstrekovaného paliva:
Pre rovnaký typ vozidla EFI je tlak palivového čerpadla konštantný. Bez ohľadu na otvorenie škrtiacej klapky je tlak vstrekovača paliva vždy konštantný, pokiaľ je regulovaný regulátorom tlaku paliva.
Vstrekovacia dýza pali......
Otázka: Spôsob nastavenia trysky vstrekovania naftového paliva
A: Spôsob nastavenia trysky vstrekovania nafty:
Pri nastavovaní vstrekovacej dýzy paliva by sa mala po odstránení z hlavy valca nainštalovať na špeciálnu skúšobnú stolicu. Palivová nádrž a olejové potrubie skúšobného zariadenia vstrekovania paliva sa vyčistia a palivová nádrž sa naplní filtrova......
Otázka: Bežné problémy trysky vstrekovača naftového paliva
Odpoveď: Ak sa vstrekovač naftového motora používa dlhší čas, zdvih ihlového ventilu vstrekovača sa zvýši, vstrekovací tlak vstrekovača bude príliš vysoký alebo príliš nízky, spätné vedenie paliva vstrekovača bude príliš veľké a ihlový ventil bude zaseknutý, čo ovplyvní normálnu prevádzku naftového ......
Čítaj viac
