Klasifikácia vstrekovačov

(1) Elektromagnetický vstrekovač kolíkového typu

Keď sa vstrekuje palivo, kotva poháňa ihlový ventil tak, aby sa zdvihol asi 0,1 mm od povrchu sedla a palivo je vystrekované z presnej medzery. Aby sa palivo úplne rozprášilo, časť ihly vstrekovacieho hriadeľa je brúsená na prednom konci ihlového ventilu. Doba nasávania a pádu injektora je približne 1-1,5 ms.

(2) Elektromagnetický injektor s guľovým ventilom

Ihla ventilu guľového ventilu má nízku hmotnosť a predpätie pružiny je veľké, čo môže dosiahnuť širší dynamický rozsah prietoku. Guľový ventil má samostrediacu funkciu a dobrý tesniaci výkon. Guľový ventil zároveň zjednodušuje štruktúru dávkovacej časti, čo pomáha zlepšiť presnosť vstrekovania paliva.

(3) Elektromagnetický vstrekovač kotúčového ventilu

Kombinácia ľahkej dosky ventilu a sedla ventilu s otvorom a magneticky optimalizovaná zostava vstrekovača paliva spôsobuje, že vstrekovač paliva má nielen veľký dynamický rozsah prietoku, ale má aj silnú schopnosť proti upchávaniu.

(4) Vstrekovač paliva s prívodom oleja zo spodnej časti

Je použitý spôsob spodného prívodu paliva, pretože palivo môže nepretržite vytekať z hornej časti cez vnútornú dutinu palivového vstrekovača okolo oblasti sedla ventilu, chladiaci účinok na meraciu časť vstrekovača paliva je veľmi zrejmý, takže môže účinne zabrániť vytváraniu odporu vzduchu a zlepšiť spoľahlivosť horúceho štartu auta.

Okrem toho vstrekovače, ktoré využívajú spodné vstrekovanie, môžu ušetriť koľajnice paliva a pomôcť znížiť náklady.